La lucidatura delle elica e il mantenimento delle superfici lisce, sono fondamentale per risparmiare energia e ottimizzare le prestazioni della nave/yacht (migliorano le prestazioni dell’imbarcazione). Un’elica incrostata porta approssimativa alla una perdita di potenza che può arrivare fino al 6%, oltre a un aumento del consumo di carburante. Il sistema Tetramarine, fornisce una pulizia/lucidatura subacquea di alta qualità, consentendo una riduzione immediata ed efficace del consumo di carburante abbattendo anche i costi della nave/yacht. Le eliche convertono l’energia meccanica all’albero dell’elica per spingere l’energia dell’acqua. Le pale dell’elica hanno una funzione tipo  spoiler. Lo sviluppo della spinta che generano è il risultato del flusso generato attorno alla lama. Quando l’elica ruota, le pale generano una differenza di pressione nell’acqua, spingendo la nave in avanti o all’indietro, a seconda del modo in cui l’elica ruota, nonché del passo delle pale. Ci sono eliche a passo fisso e eliche a passo variabile. Un problema importante nel trasporto marittimo è l’aumento della ruvidità (incrostazioni) dell’elica di qualsiasi imbarcazione nave o yacht che sia, poiché il consumo di carburante e l’emissione di inquinanti gassosi nell’ambiente aumentano provocando perdite significative al sistema di propulsione.

La saldatura subacquea è un sistema ampiamente utilizzato per le riparazioni subacquee. Il subacqueo è vestito con una muta da sub appropriata, a seconda del metodo di immersione che esegue e in base alla temperatura dell’acqua in cui si immerge. Indossa anche guanti di gomma per la protezione dall’elettricità e filtri speciali sulla maschera subacquea per la protezione degli occhi dalle radiazioni dell’arco elettrico. Le attrezzature richieste sono le stesse di quelle utilizzate in superficie. L’unica differenza è che nella saldatura a umido l’elettrodo deve essere impermeabile. Un metodo comunemente utilizzato è la saldatura ad arco in metallo schermato (SMAW) nota anche come saldatura ad arco manuale in metallo (MMA o MMAW), che viene eseguita con supporto per elettrodo impermeabilizzato completamente isolato progettato per stare in acqua, elettrodi a bastone rivestiti con flusso che rilascia gas per preservare l’integrità della saldatura. L’alimentazione è collegata agli strumenti attraverso cavi e tubi flessibili che forniscono corrente continua a circa 300 – 400 amp per alimentare l’elettrodo. L’arco elettrico riscalda il pezzo da lavorare e l’asta di saldatura, mentre il metallo fuso viene trasferito attraverso la bolla di gas attorno all’arco. La bolla di gas è in parte formata dalla decomposizione del rivestimento di flusso sull’elettrodo ma di solito è contaminata in una certa misura dal vapore. Il flusso di corrente induce il trasferimento di goccioline metalliche dall’elettrodo al pezzo in lavorazione e consente la saldatura posizionale da parte di un subacqueo esperto.